【日新江淮·创新之问】“数字安徽”的“数字地基”如何打牢？

大皖新闻讯 数字经济的创新发展，离不开5G、大数据、算力等数字基础设施的建设。为此，安徽也出台了“数字基础设施建设发展行动方案”，努力打造数字基础设施标杆省，为“数字安徽”建设打牢“地基”。日前，记者在合肥多个先进制造业基地采访看到，数字基础设施正发挥强大功能，推动不同产业数字化、智能化升级，为“数字安徽”建设提供坚实的基础保障。

5G+车路云协同 让新车下线后自动泊运

新车下线后，不用人来驾驶，自己行驶到指定区域，完成从总装车间出口到路试区的全流程无人驾驶转运。2025年，在合肥新桥的蔚来第二工厂，“新车下线无人泊运”引起了社会的广泛关注，并入选了安徽省十大标杆示范场景。

(资料图片)

记者在日前举办的“数智转型 移动赋能”集中调研活动中了解到，该项目突破了传统工厂人工驾驶转运车辆和单车智能的局限，可以降低人工劳动强度，提升生产效率，同时减少因环境因素导致的生产中断风险。

而在项目背后，有着“5G+车路云协同”的数字基础设施的功劳。据了解，基于车路云一体化的发展路径，安徽移动合肥分公司联合蔚来汽车，在蔚来厂区内部搭建智能路侧基础设施、云控平台，连接总装车间出口与路试区，通过路侧和云端协同，实现了车辆全无人自动驾驶驳运下线。

“我们在蔚来工厂首创‘路侧感知-云端调度-车端执行’全链路方案，有效突破单车智能的时空局限性。”安徽移动合肥分公司副总经理屈绍峰介绍，基于车端、路端和云端的协同感知与决策，实现超视距、多维度的全局感知控制，对外部环境适应性更智能。

据了解，这条“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运示范道路长约450米，是国内首次实现云端控制规模化车辆自动下线的案例，可支持大规模车辆的接入和管理。“以前，我们新车下线后的驳运环节仍依赖人工驾驶，导致人工成本高、劳动强度大。车辆无人驳运下线，解决了这一痛点。”蔚来汽车科技（安徽）有限公司智能集成部门总监任广东说，蔚来和移动共同探讨，实践出一套创新数字化生产业务，通过一系列数据验证，首创了车路云一体化自动下线解决方案，可以在其他场景或车企进行复制和规模化推广。

“近年来，我们持续加大信息基础设施建设投入，在安徽建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的信息基础设施，为数字经济发展夯实底座。”安徽移动副总经理王丽莉表示，未来，将继续以5G、AI、量子、低空等助力省内企业数字化转型，为“数字安徽”建设贡献力量。

安徽数据基础设施能级实现新跨越

在包括移动在内的龙头企业的带动下，安徽数据基础设施能级近年来实现新的跨越。

记者从安徽省工业和信息化厅了解到，2024年、2025年上半年，全省分别新建5G基站3.5万个、1.7万个，截至2025年6月底，全省累计建成5G基站17.4万个，基站总数居全国第9位，实现城市地区和重点乡镇网络全覆盖。同时，安徽推进全省算力资源供需匹配，建成全省算力统筹调度平台，成为全国首个通智超量“四算合一”平台，并入选国家数据局首批一体化算力网应用优秀案例，全省智能算力从2023年初的约800P迅猛增至当前的30000P以上，提升近37倍。

未来更好地促进“数字经济”创新发展，让更多企业、行业实现“数智化”转型升级，安徽将持续优化升级数字基础设施。“加强网络基础设施建设，深化5G技术应用升级，创建一批国家级5G工厂。同时，支持全省算力统筹调度平台建设运营，引导各市智算中心、头部企业及科研机构等算力接入调度平台，开展智能算力跨地域直连试点。并加快数据全过程应用，发展数据驱动的制造新模式新业态，引导企业用好各业务环节数据。”省工业和信息化厅产业信息化发展处工作人员介绍。

另外，安徽也将继续探索基于人工智能的智能制造新模式，打造人、信息系统、物理设备高效协同的新一代智能制造系统。同时，适度超前布局5G-A、高速光网、数据可信流通平台等数字基础设施，规范算力资源布局，继续筑牢数字经济发展底座。

大皖新闻记者 项磊

编辑 张大为