治霾不能总靠冷空气救场

　　扫除灰霾只能靠天？哪些因素在左右灰霾天气？气象专家和专业机构通过对广州市多年气象条件的监测发现，气温、风速、空气湿度等因素对灰霾天的出现都有显著影响。气温越高，灰霾天越容易出现，气温升5℃，空气中PM2.5浓度会升高8至10微克/立方米；当广州吹2米/秒以上的风时，广州就不会有灰霾天气；当空气湿度大于70%时，空气湿度越大，灰霾越严重。

　　中国环境科学研究院的副院长柴发合表示，由于南北天气的不同，广州等南方城市的颗粒物浓度达到30微克/立方米的时候，就可能出现灰霾现象，但在北方城市，颗粒物浓度达到75微克/立方米时，才能够给人感受到灰霾现象。广州的PM2.5浓度要从现在的50微克/立方米下降到国标35微克/立方米，至少也需要十多年时间。

　　文/表 本报记者 肖欢欢、张丹

　　外因

　　最近5年，广州市空气中的各类污染物总量总体上呈逐年下降趋势。根据广州市环保局提供的数据，2013年前11个月，广州空气达标天数达250天，同比上升5个百分点。

　　治霾远未高枕无忧

　　广东省气象局首席专家吴兑向记者展示的一张近9年来广州市PM2.5浓度图显示，从2004年以来，广州市空气中的PM2.5浓度呈逐年下降趋势。不过，最近两年来，广州市PM2.5浓度却较2010年有所反弹。

　　2010年，广州PM2.5浓度为40微克/立方米，但2011年和2012年，则增加到42.2微克/立方米、51微克/立方米。

　　广州的灰霾天数也呈逐年下降趋势。截至2013年12月20日，灰霾天数为51天，还不到2008年的50%，相对应的，最近3年广州空气质量优良率也一直保持在较高水平。2012年广州空气质量优良率达98.4%，2011年空气优良天数360天，比例为98.6%。广州市气象局观测预报处处长何溪澄说，与2004年广州的灰霾天动辄100多天相比，现在广州的空气质量比以前好多了。广州的灰霾天数2002~2006年在上升，2007年开始下降，跟北方城市相比，广州灰霾情况好很多。

　　不过，吴兑却对乐观的数据保持谨慎。他认为广州治霾远未到高枕无忧的地步。

　　霾易在珠江口西侧堆积

　　“气象条件对于当天是否会形成灰霾，作用是非常重要的。”广州市气象局观测预报处处长何溪澄与广州市环境监测中心站环境质量自动监测室首席预报员梁桂雄接受采访时说了几乎相同的话。

　　何溪澄认为：“气象条件是灰霾的外因，而空气中主要污染物的数量则是灰霾的内因，形成灰霾，二者缺一不可。”可以肯定的是，如机动车减排、能源结构调整等，可以客观上减少空气中主要污染物的“量”，能够对于灰霾的形成起到一定的缓解作用，但是是否会形成灰霾，更重要的因素，则是当天的气象条件。

　　空气污染与气象条件关系密切，气象要素中的风和降水对空气中污染物浓度的稀释、扩散、沉降起着重要作用。

　　“短时期内，在污染源基本不变的条件下，污染物浓度的大小主要取决于气象条件。”梁桂雄说。

　　然而吴兑认为，灰霾和“天”其实无关。灰霾是最近三十年的事，只有在经济容量到了环境不能忍受的地步才会出现。灰霾的根本原因就是排放，气象的扩散条件好，就能够减缓灰霾；扩散条件不好，垂直方向有下沉气流，会加重灰霾。珠三角三面环山，一面向海，空气污染物也可能会在珠江口西侧堆积，不利于污染物扩散。

　　佛山科学技术学院的学生2012年曾进行过一项有关广州市PM2.5浓度及其影响因素的研究，通过随机抽样，课题组发现，PM2.5浓度与气温有密切关系，气温越高，空气中的PM2.5浓度越高。在气温达到32℃时，PM2.5浓度也相应达到55微克/立方米。在其他气象条件不变的情况下，气温每升高5℃，空气中的PM2.5浓度约上升8至10微克/立方米。

　　风速超2米/秒灰霾难出现

　　但何溪澄表示，气温对灰霾天气的影响，要靠长期监测得出数据，科学的结论还要继续深入研究才能得出。

　　课题组还研究了风速与灰霾天气的关系。通过监测发现，风速越大，出现灰霾天气的几率越小，当风速大于2米/秒时，基本上不会出现灰霾天气。

　　此外，灰霾的出现还跟风向有关。在该局监测到的灰霾日中，出现灰霾日时吹东北风的最多，超过50%，其次为北风。而在刮东风或东南风时，灰霾天气出现的几率很小，连10%都不到。

　　广州市气象局高级工程师罗森波等人此前在对广州2002年至2004年灰霾天气与气象因素的关系分析时也发现，当风速达到2.8米/秒时，能见度为10公里；而当风速降为1.7米/秒时，能见度仅为7.8公里。“风速大于2米/秒时，污染物基本上能被吹散、稀释，就不会出现灰霾天了。”吴兑说。

　　广州12月份灰霾天概率64%

　　广东省气候与农业气象中心的刘爱君等人对灰霾的季节性进行分析发现，从1961年到2002年40多年间，广州不同月份的灰霾天数明显不同。其中，灰霾天数最多的是12月份，平均达到5.9天；最少的是6月份，平均只有0.7天。这40多年间，12月份广州市有64%的年份出现了灰霾，而6月份则有62%的年份没有出现灰霾。同时，冬季（12月~次年2月），灰霾出现占42.6%，秋季占27.5%，秋冬两季占全年灰霾天数的70%以上，而夏季（6~8月）仅占11%。

　　他们分析认为，这主要因为夏季广州雨水丰沛，对流频繁，对空气中的污染物起到冲刷作用。而冬季风力微弱，空气干燥，近地面的灰尘、尾气难以稀释。何溪澄说，从根本上讲，灰霾是一种静稳天气，静就是风特别小，平均风速在1米/秒以下。稳指的是大气比较稳定，如果大气层上面的温度高于下面的温度，产生逆温，这样大气就无法流动。同时符合这两个条件时，空气就容易恶化。广州夏季雨水天气多，对流天气多，稳定性天气少，所以灰霾天就少。

　　梁桂雄解释称，气压梯度越稳定，污染物的浓度越会比较高。在均压的情况下，气压变化引起的风速就会比较小，气压比较稳定，这就不利于空气中主要污染物的扩散。

　　另外，广州的空气湿度也跟灰霾天气有很大关系，当空气湿度在70%以下时，空气湿度越小，空气越干燥，出现霾的几率越大。而当空气湿度大于70%时，则相对湿度越大，雾霾天气越严重。

　　内因

　　在吴兑看来，广州灰霾天的主要原因是污染物排放超标。具体来说，工业污染物排放、机动车尾气排放和VOC（挥发性有机化合物）大概各占1/3，起到90%的作用，气象条件等外部条件在其中所起的作用大概只有10%。“治灰霾不能总是靠冷空气来救场，否则就是本末倒置。”他说。

　　煤炭占比8成是灰霾“元凶”

　　能源结构不合理，煤炭使用量过大一直被认为是广州灰霾天的元凶。吴兑说，目前广州每年消耗煤炭2900万吨，在全国各大城市中名列前茅。

　　目前广州8个电厂，7个在烧煤。广州能源对煤的依赖远远高于其他国内城市，煤炭在能源结构中仍占百分之八九十。另外，广州的“煤改气”进展十分迟缓，2011年广州的天然气消费总量接近11亿立方米，为北京的1/7，上海的1/5。中国环境科学研究院副院长柴发合也表示，广州的PM2.5来源中，除了数量庞大的机动车排放外，发电厂是最重要的固定排放源，发电厂的PM2.5排放量占广州PM2.5来源的20%。

　　治霾关键先治VOC

　　去年4月，广州市环保局的数据显示，机动车排放占PM2.5来源的38%。不同于北方地区PM2.5的来源以沙尘为主，珠三角多以硝酸盐、硫酸盐、有机物等二次空气污染物为主，广州的PM2.5成分中VOC占40%。

　　在吴兑看来，VOC排放过量是广州灰霾天的独特成因。北方地区PM2.5的来源以沙尘为主，广州多以硝酸盐、硫酸盐、有机物等二次空气污染物为主，在两者同量的情况下，广州的PM2.5对人的伤害会更大。因为广州集中了大量造船厂、汽车厂和集装箱厂，这些厂的喷涂量比较大，此外，广州还有大量的精细化工厂，它们都大量使用有机溶剂，“广州应重点控制VOC”。

　　华南理工大学的郑君瑜教授也表示，PM2.5跟其他的污染不一样，它一部分来源于机动车、工厂等的直接排放，还有50%左右是来自气体污染物的二次转化，这意味着对PM2.5的控制将更加困难。“不重视多种污染物的控制和区域联合治理，PM2.5的治理很难取得好的效果。VOC的治理，是珠三角空气质量改变的关键。”

　　治理

　　针对广州灰霾治理，吴兑开出了“四招”药方。

　　广州水巴是个亮点

　　第一，需要降低GDP增长率，优化产业结构，重污染企业不应聚集在一起，重化工厂不能高度集中，并应远离人口集中区。吴兑说：“就是神仙也不可能保证实现GDP8%~12%的增长率，同时又减少排放量。”

　　第二，需要优化能源结构，煤炭的比重降到30%以下，能源结构调整才算合理。

　　第三，要优化交通路网。吴兑说，这实际上就是“让车跑起来”。他说，汽车在60~80公里/小时速度时的排放是很低的，但如果一脚刹车一脚油的，就成了高排放。他举例说，香港、澳门虽然路面窄，但是都是单行道，并且车速非常高，这样排放就很低，但北京就是一个大型的停车场，车都不动，自然就造成了高排放。而广州的水巴，就是优化交通路网方面的有益尝试，“是个亮点”。

　　最后，则是要优化城市规划。在城市中留有通风道和一定比例的湿地，不能把原来所有的桑基鱼塘、湿地等全部变成硬化路面，世界上最成功的城市是斯德哥尔摩，这座城市就是三分之一的水面，三分之一的森林，剩下的三分之一才是道路和住宅，空气非常好。

　　天数较少程度最轻

　　吴兑是国内灰霾概念的最早提出者。他说，北京等地的灰霾天数都有200多天，广州只有几十天。不止是天数，污染程度都是最轻的，以PM2.5浓度年均值来看，广州是42微克/立方米，上海是49微克/立方米，南京和北京都是70微克/立方米，沈阳是82微克/立方米，在大城市中，广州浓度是最低的。但要从目前的50微克/立方米降低到国标35微克/立方米，还需要十多年到二十年时间。

　　广州市也在为减少灰霾天数作出积极努力。日前，广州市环保局表示，广州今年将全面推广使用“粤Ⅳ标准车用柴油”，进一步扩大黄标车限行，加大淘汰黄标车力度，在2015年前全面淘汰2005年前注册的营运黄标车。黄标车是高污染排放车辆的简称。全面推广使用粤Ⅳ标准车用燃油后，可使机动车污染物排放总量减少约15%。

　　辽宁省近日首次给8个城市开出“雾霾罚单”，罚缴总计5420万元。对此，广州市环保局党委书记、局长杨柳在接受媒体采访时表示，广州将通过能源结构调整和产业结构调整来治理灰霾。他举例说，广州市淘汰全部煤电换为天然气，经测算，需要110亿立方米的天然气，这样的气源很难做到。

　　“‘大手笔’不是想做就能做，但我们会朝着这个目标努力。”杨柳说，广州会选择地吸收不同城市的经验，根据实际情况推出行之有效的措施。